t＝1.0mm　5枚セット価格 ハードなエンデューロレースやモトクロス走行においても、節度感が増し、 半クラッチ操作にもメリハリがつきます。 ノーマルスプリングの使用感が好きな人も、節度感向上で使い勝手が良くなります。 強化スプリング使用の方にも、更なる強化になります。 クラッチスプリングの座面に入れ込む事で、 スプリングの伸び縮みがスムーズになり、プリロードが掛かることで、握り始めの『フニャッ』とした感触が、ON/OFFのハッキリしたタッチに変わります。 また、クラッチプレッシャーのスプリング座面が凹むトラブルも防止してくれます。 マフラー交換＆サブコンによる燃調改善で、パワーアップした車両向け。 セロー250、XT250Xにも使用可能です。 ノーマルのクラッチスプリングは、クラッチボスに食い込み、座屈することでリリースポイントが変わり、クラッチボスが損耗するだけではなく、エンジンオイルに摩耗粉が混入してしまいます。 susシートを入れることで、座面の摩耗が抑えられ、スムーズなスプリングの屈伸が得られます。 また、4サイクルの「クラッチ滑り」は、２ｓｔマシンのように分かりやすく滑りません。 知らず知らず加速や最高速が鈍っていたら、クラッチ滑りの兆候です。 ノーマルスプリングの他、強化スプリングにも対応しています。 レバータッチ向上、リリースポイント改善、クラッチ滑り対策、セッティング用に。 ＊二枚重ねでも使用可能です。 メール便発送可能商品です