シリンダーヘッドカバー、燃焼室インサート、ラジエタージョイントパイプが含まれます。 構想から1年。図面交換・図面確認・商品確認・性能テスト・耐久テストなどを経て、ついに商品化！ 2サイクル全盛時のWMXやWGPで数々の優勝と、 多くの年間チャンピオンを生んだオランダのVHM社シリンダーヘッド。 燃焼室"インサート"は、デトネーションに強い超々ジュラルミンで切削加工され、 ヘッドカバーは、冷却水通路を最適化するマシニングが行われております。 ◆KITに含まれる内容◆ ・シリンダーヘッドハウジング（金色の外側部分です） ・燃焼室インサート（銀色の燃焼室ドーム部品） ・ヘッドガスケットセット　（ステンレスノックピン含む） ヘッドKITラインナップは以下の通りになります。 ・VHM-007　KSR-2　STDヘッドKIT Kawasaki純正ヘッド最終型と同じ燃焼室容積であり、サイレンサー交換・CDI交換等、ライトカスタムには最も相性の良いヘッドです。 容積比は同じでも、アルミ7075フル切削により燃焼効率・冷却効率が格段に向上しています。 ダウンチャンバー、ストリートチャンバー、弊社ST-1加工シリンダーにもマッチします。 ・VHM-006　KSR-2　ハイコンプヘッドKIT レース用ヘッドです。 弊社チューニングシリンダーST-1／ST-2加工＋レース用ダウンチャンバーの組み合わせに最も適しています。ハイコンプである理由は、排気効率を向上させたポート形状や排気系のセッティングに2次圧縮を上げて合わせる目的です。 ・VHM-005　KSR-2　ハイコンプヘッドType２KIT レース用ヘッドです。弊社チューニングST-3加工＋レーシングダウンチャンバー用です。 KRSチューン、KRSレーシングチャンバー等の組み合わせを目的としています。 高回転型ポート、高回転型チャンバーに合わせたヘッドです。 ストリートチャンバー、アップチャンバーには圧縮が高すぎる傾向です。 ・VHM-003　KSR-72　STDヘッドKIT 50㏄ボアアップの72㏄仕様に適した燃焼室容積・形状をしています。 弊社シリンダーに合わせていますので、他社製シリンダーに使用する際はご注意願います。 ・VHM-004　KSR-72　ハイコンプヘッドKIT 50㏄ボアアップのレース用72㏄仕様に適した燃焼室容積・形状をしています。 弊社super72レーシングシリンダーに合わせていますので、他社製KITに使用する際はご注意願います。 キットパーツは単品でも購入可能です。 ・シリンダーヘッドハウジング（金色の外側部分です）　　 ￥35000 ・燃焼室インサート（銀色の燃焼室ドーム部品）　　　　　￥22000 ・ヘッドガスケットセット　（ステンレスノックピン含む）　　　￥2200 ・燃焼室インサート　007　　KSR-2 STD　 ・燃焼室インサート　006　　KSR-2 Hicomp　 　 ・燃焼室インサート　005　　KSR-2 Hicomp2　 ・燃焼室インサート　004　　KSR-72 Hicomp 　 ・燃焼室インサート　003　　KSR-72 STD　 ●オプション ・シリンダー：スタッドボルトコンバートKIT　 　￥2200　（スタッドボルト・ヘッドナットのセット） ・Kawasaki純正シリンダーヘッドボルトset　　　￥770 ・ヘッドナットセット　　　　　　　　　　　　￥1430　（上記セットのヘッドナットのみ） Φ48mm以上のピストンを組まれている方向けに、 ワンオフ対応で「Φ50mm燃焼室インサート」も準備を進めています。 お問い合わせください。

シリンダーヘッドカバー、燃焼室インサート、ラジエタージョイントパイプが含まれます。 構想から1年。図面交換・図面確認・商品確認・性能テスト・耐久テストなどを経て、ついに商品化！ 2サイクル全盛時のWMXやWGPで数々の優勝と、 多くの年間チャンピオンを生んだオランダのVHM社シリンダーヘッド。 燃焼室"インサート"は、デトネーションに強い超々ジュラルミンで切削加工され、 ヘッドカバーは、冷却水通路を最適化するマシニングが行われております。 ◆KITに含まれる内容◆ ・シリンダーヘッドハウジング（金色の外側部分です） ・燃焼室インサート（銀色の燃焼室ドーム部品） ・ヘッドガスケットセット　（ステンレスノックピン含む） ヘッドKITラインナップは以下の通りになります。 ・VHM-007　KSR-2　STDヘッドKIT Kawasaki純正ヘッド最終型と同じ燃焼室容積であり、サイレンサー交換・CDI交換等、ライトカスタムには最も相性の良いヘッドです。 容積比は同じでも、アルミ7075フル切削により燃焼効率・冷却効率が格段に向上しています。 ダウンチャンバー、ストリートチャンバー、弊社ST-1加工シリンダーにもマッチします。 ・VHM-006　KSR-2　ハイコンプヘッドKIT レース用ヘッドです。 弊社チューニングシリンダーST-1／ST-2加工＋レース用ダウンチャンバーの組み合わせに最も適しています。ハイコンプである理由は、排気効率を向上させたポート形状や排気系のセッティングに2次圧縮を上げて合わせる目的です。 ・VHM-005　KSR-2　ハイコンプヘッドType２KIT レース用ヘッドです。弊社チューニングST-3加工＋レーシングダウンチャンバー用です。 KRSチューン、KRSレーシングチャンバー等の組み合わせを目的としています。 高回転型ポート、高回転型チャンバーに合わせたヘッドです。 ストリートチャンバー、アップチャンバーには圧縮が高すぎる傾向です。 ・VHM-003　KSR-72　STDヘッドKIT 50㏄ボアアップの72㏄仕様に適した燃焼室容積・形状をしています。 弊社シリンダーに合わせていますので、他社製シリンダーに使用する際はご注意願います。 ・VHM-004　KSR-72　ハイコンプヘッドKIT 50㏄ボアアップのレース用72㏄仕様に適した燃焼室容積・形状をしています。 弊社super72レーシングシリンダーに合わせていますので、他社製KITに使用する際はご注意願います。 キットパーツは単品でも購入可能です。 ・シリンダーヘッドハウジング（金色の外側部分です）　　 ￥35000 ・燃焼室インサート（銀色の燃焼室ドーム部品）　　　　　￥22000 ・ヘッドガスケットセット　（ステンレスノックピン含む）　　　￥2200 ・燃焼室インサート　007　　KSR-2 STD　 ・燃焼室インサート　006　　KSR-2 Hicomp　 　 ・燃焼室インサート　005　　KSR-2 Hicomp2　 ・燃焼室インサート　004　　KSR-72 Hicomp 　 ・燃焼室インサート　003　　KSR-72 STD　 ●オプション ・シリンダー：スタッドボルトコンバートKIT　 　￥2200　（スタッドボルト・ヘッドナットのセット） ・Kawasaki純正シリンダーヘッドボルトset　　　￥770 ・ヘッドナットセット　　　　　　　　　　　　￥1430　（上記セットのヘッドナットのみ） Φ48mm以上のピストンを組まれている方向けに、 ワンオフ対応で「Φ50mm燃焼室インサート」も準備を進めています。 お問い合わせください。

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・VHMシリンダーヘッド用燃焼室インサート ・燃焼室インサート　007　　KSR-2 STD　 ・燃焼室インサート　006　　KSR-2 Hicomp　 　 ・燃焼室インサート　005　　KSR-2 Hicomp2　 ・燃焼室インサート　004　　KSR-72 Hicomp 　 ・燃焼室インサート　003　　KSR-72 STD　 ●オプション ・シリンダー：スタッドボルトコンバートKIT　 　￥2200　（スタッドボルト・ヘッドナットのセット） ・Kawasaki純正シリンダーヘッドボルトset　　　￥770 ・ヘッドナットセット　　　　　　　　　　　　￥1430　（上記セットのヘッドナットのみ） Φ48mm以上のピストンを組まれている方向けに、 ワンオフ対応で「Φ50mm燃焼室インサート」も準備を進めています。 お問い合わせください。

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・VHMシリンダーヘッド用燃焼室インサート ・燃焼室インサート　007　　KSR-2 STD　 ・燃焼室インサート　006　　KSR-2 Hicomp　 　 ・燃焼室インサート　005　　KSR-2 Hicomp2　 ・燃焼室インサート　004　　KSR-72 Hicomp 　 ・燃焼室インサート　003　　KSR-72 STD　 ●オプション ・シリンダー：スタッドボルトコンバートKIT　 　￥2200　（スタッドボルト・ヘッドナットのセット） ・Kawasaki純正シリンダーヘッドボルトset　　　￥770 ・ヘッドナットセット　　　　　　　　　　　　￥1430　（上記セットのヘッドナットのみ） Φ48mm以上のピストンを組まれている方向けに、 ワンオフ対応で「Φ50mm燃焼室インサート」も準備を進めています。 お問い合わせください。

・VHMシリンダーヘッド用燃焼室インサート ・燃焼室インサート　007　　KSR-2 STD　 ・燃焼室インサート　006　　KSR-2 Hicomp　 　 ・燃焼室インサート　005　　KSR-2 Hicomp2　 ・燃焼室インサート　004　　KSR-72 Hicomp 　 ・燃焼室インサート　003　　KSR-72 STD　 ●オプション ・シリンダー：スタッドボルトコンバートKIT　 　￥2200　（スタッドボルト・ヘッドナットのセット） ・Kawasaki純正シリンダーヘッドボルトset　　　￥770 ・ヘッドナットセット　　　　　　　　　　　　￥1430　（上記セットのヘッドナットのみ） Φ48mm以上のピストンを組まれている方向けに、 ワンオフ対応で「Φ50mm燃焼室インサート」も準備を進めています。 お問い合わせください。

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※完全受注生産です。お問い合わせください。 ＊シリンダーヘッドカバー、燃焼室インサート、O-ring、ヘッドワッシャー、ヘッドナットが含まれます。 2サイクル全盛時のWMXやWGPで数々の優勝と、 多くの年間チャンピオンを生んだオランダのVHM社シリンダーヘッド。 燃焼室"インサート"は、デトネーションに強い超々ジュラルミンで切削加工され、 ヘッドカバーは、冷却水通路を最適化するマシニングが行われております。 ・STD　　VHMが推奨するSTDのパフォーマンスをより向上させた仕様です。 ・SX　　高圧縮ヘッド。モアパワー、トルクやパンチを向上させたハードトラック向け。 ・DS　　高圧縮ヘッド。トルクや出力特性を見直した、ディープサンド向け。 ・ED　　　VHM-STDよりも圧縮を下げて乗りやすくした、エンデューロレース向け。

※完全受注生産です。お問い合わせください。 ＊シリンダーヘッドカバー、燃焼室インサート、O-ring、ヘッドワッシャー、ヘッドナットが含まれます。 2サイクル全盛時のWMXやWGPで数々の優勝と、 多くの年間チャンピオンを生んだオランダのVHM社シリンダーヘッド。 燃焼室"インサート"は、デトネーションに強い超々ジュラルミンで切削加工され、 ヘッドカバーは、冷却水通路を最適化するマシニングが行われております。 御注文の際は、該当年式の適合とインサートの【燃焼室容積】を指定して行います。 ・STD　　VHMが推奨するSTDのパフォーマンスをより向上させた仕様です。 ・SX　　　高圧縮ヘッド。モアパワー、トルクやパンチを向上させた仕様です。　 ・ED　　　STDよりも圧縮を下げて乗りやすくした、エンデューロレース向け。

※完全受注生産です。お問い合わせください。 ＊シリンダーヘッドカバー、燃焼室インサート、O-ring、ヘッドワッシャー、ヘッドナットが含まれます。 2サイクル全盛時のWMXやWGPで数々の優勝と、 多くの年間チャンピオンを生んだオランダのVHM社シリンダーヘッド。 燃焼室"インサート"は、デトネーションに強い超々ジュラルミンで切削加工され、 ヘッドカバーは、冷却水通路を最適化するマシニングが行われております。 御注文の際は、該当年式の適合とインサートの【燃焼室容積】を指定して行います。 ・STD　　VHMが推奨するSTDのパフォーマンスをより向上させた仕様です。 ・SX　　　高圧縮ヘッド。モアパワー、トルクやパンチを向上させた仕様です。　 ・ED　　　STDよりも圧縮を下げて乗りやすくした、エンデューロレース向け。

※完全受注生産です。お問い合わせください。 O-ringセット（インナー／アウターのセット）

※完全受注生産です。お問い合わせください。 ＊シリンダーヘッドカバー、燃焼室インサート、O-ring、ヘッドワッシャー、ヘッドナットが含まれます。 2サイクル全盛時のWMXやWGPで数々の優勝と、 多くの年間チャンピオンを生んだオランダのVHM社シリンダーヘッド。 燃焼室"インサート"は、デトネーションに強い超々ジュラルミンで切削加工され、 ヘッドカバーは、冷却水通路を最適化するマシニングが行われております。 御注文の際は、該当年式の適合とインサートの【燃焼室容積】を指定して行います。 ・STD　　VHMが推奨するSTDのパフォーマンスをより向上させた仕様です。 ・SX　　　高圧縮ヘッド。モアパワー、トルクやパンチを向上させた仕様です。　 ・ED　　　STDよりも圧縮を下げて乗りやすくした、エンデューロレース向け。

※完全受注生産です。お問い合わせください。 ・2013～2017 85SX　　【STD】　インサート：8.00ｍｌ ・2013～2017 85SX　　【SX】　インサート：7.80ｍｌ ・2013～2017 85SX　　【ED】　インサート：8.20ｍｌ ・2013～2017　85SX　【ブランクインサート】

※完全受注生産です。お問い合わせください。 O-ringセット（インナー／アウターのセット）

※完全受注生産です。お問い合わせください。 ＊シリンダーヘッドカバー、燃焼室インサート、O-ring、ヘッドワッシャー、ヘッドナットが含まれます。 2サイクル全盛時のWMXやWGPで数々の優勝と、 多くの年間チャンピオンを生んだオランダのVHM社シリンダーヘッド。 燃焼室"インサート"は、デトネーションに強い超々ジュラルミンで切削加工され、 ヘッドカバーは、冷却水通路を最適化するマシニングが行われております。 御注文の際は、該当年式の適合とインサートの【燃焼室容積】を指定して行います。 ・STD　　VHMが推奨するSTDのパフォーマンスをより向上させた仕様です。 ・SX　　　高圧縮ヘッド。モアパワー、トルクやパンチを向上させた仕様です。　 ・ED　　　STDよりも圧縮を下げて乗りやすくした、エンデューロレース向け。

※完全受注生産です。お問い合わせください。 ＊シリンダーヘッドカバー、燃焼室インサート、O-ring、ヘッドワッシャー、ヘッドナットが含まれます。 2サイクル全盛時のWMXやWGPで数々の優勝と、 多くの年間チャンピオンを生んだオランダのVHM社シリンダーヘッド。 燃焼室"インサート"は、デトネーションに強い超々ジュラルミンで切削加工され、 ヘッドカバーは、冷却水通路を最適化するマシニングが行われております。 御注文の際は、該当年式の適合とインサートの【燃焼室容積】を指定して行います。 ・STD　　VHMが推奨するSTDのパフォーマンスをより向上させた仕様です。 ・SX　　　高圧縮ヘッド。モアパワー、トルクやパンチを向上させた仕様です。　 ・ED　　　STDよりも圧縮を下げて乗りやすくした、エンデューロレース向け。

※完全受注生産です。お問い合わせください。 ＊シリンダーヘッドカバー、燃焼室インサート、O-ring、ヘッドワッシャー、ヘッドナットが含まれます。 2サイクル全盛時のWMXやWGPで数々の優勝と、 多くの年間チャンピオンを生んだオランダのVHM社シリンダーヘッド。 燃焼室"インサート"は、デトネーションに強い超々ジュラルミンで切削加工され、 ヘッドカバーは、冷却水通路を最適化するマシニングが行われております。 ・STD　　VHMが推奨するSTDのパフォーマンスをより向上させた仕様です。 ・SX　　　高圧縮ヘッド。モアパワー、トルクやパンチを向上させた仕様です。　

※完全受注生産です。お問い合わせください。 ＊シリンダーヘッドカバー、燃焼室インサート、O-ring、ヘッドワッシャー、ヘッドナットが含まれます。 2サイクル全盛時のWMXやWGPで数々の優勝と、 多くの年間チャンピオンを生んだオランダのVHM社シリンダーヘッド。 燃焼室"インサート"は、デトネーションに強い超々ジュラルミンで切削加工され、 ヘッドカバーは、冷却水通路を最適化するマシニングが行われております。 ・STD　　VHMが推奨するSTDのパフォーマンスをより向上させた仕様です。 ・SX　　　高圧縮ヘッド。モアパワー、トルクやパンチを向上させた仕様です。　 ・ED　　　STDよりも圧縮を下げて乗りやすくした、エンデューロレース向け。

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※完全受注生産です。お問い合わせください。 ＊シリンダーヘッドカバー、燃焼室インサート、O-ring、ヘッドワッシャー、ヘッドナットが含まれます。 2サイクル全盛時のWMXやWGPで数々の優勝と、 多くの年間チャンピオンを生んだオランダのVHM社シリンダーヘッド。 燃焼室"インサート"は、デトネーションに強い超々ジュラルミンで切削加工され、 ヘッドカバーは、冷却水通路を最適化するマシニングが行われております。 ・STD　　VHMが推奨するSTDのパフォーマンスをより向上させた仕様です。 ・SX　　　高圧縮ヘッド。モアパワー、トルクやパンチを向上させた仕様です。　 ・ED　　　STDよりも圧縮を下げて乗りやすくした、エンデューロレース向け。

※完全受注生産です。お問い合わせください。 ＊シリンダーヘッドカバー、燃焼室インサート、O-ring、ヘッドワッシャー、ヘッドナットが含まれます。 2サイクル全盛時のWMXやWGPで数々の優勝と、 多くの年間チャンピオンを生んだオランダのVHM社シリンダーヘッド。 燃焼室"インサート"は、デトネーションに強い超々ジュラルミンで切削加工され、 ヘッドカバーは、冷却水通路を最適化するマシニングが行われております。 ・STD　　VHMが推奨するSTDのパフォーマンスをより向上させた仕様です。 ・SX　　　高圧縮ヘッド。モアパワー、トルクやパンチを向上させた仕様です。　 ・ED　　　STDよりも圧縮を下げて乗りやすくした、エンデューロレース向け。