SUS441オリジナル・KSRシートベルト ・KB-030　ブラック　　　　基本KSR110全年式用ですが、無難にどのモデルにも合います ・KB-031　グレー　　　　　B6グリーンの純正品と同系色です ・KB-032　スカイブルー　　B1エボニー～B4グリーンまで、KSR初期の物と同系色です ・KB-033　バイオレット　　 B4～B5レッドに取り付けられていたものと同系色です ・KB-034　イエロー　　　　 アセアンKSR-proインスパイア ・KB-035　グリーン　　　　 Kawasakiなら、やっぱライムグリーンだろ！って方に ・KB-036　ライトグリーン 　B1～B4グリーンの車体色と同系色です ・KB-037　ピンク　　　　　アセアンKSR-proインスパイア ・KB-038　レッド　　　　　 B6レッドの純正品と同系色です メール便、レターパックライトでの発送可能です 対応機種：Kawasaki KS-1,KS-2、KSR-1,KSR-2、KSR110、KSR-pro、アセアン地区で発売された全てのKSR、 試作品からベルトの厚みを倍に、リベット部分を強化した製品版です！ デザイン・縫製・製作を担当された「広島県福山市・マリエッタ」様による日本国内生産！ 堂々のMade in JAPAN KS-2に乗られている方は、オリジナルペイントされている方も多いので、 ご自身の好きな色をチョイスして頂けたらと思います。 対応機種：Kawasaki KS-1,KS-2、KSR-1,KSR-2、KSR110、KSR-pro、 アセアン地区で発売された全てのKSR乗りへ 特に、アセアンKSR-proのイエローとピンクは、国内登録台数が極端に少ないと思いますので、 購入された方は、ぜひ写真を送ってください♪

※完全受注生産です。お問い合わせください。 NITRON標準仕様から、減衰設定を大幅に変更したSUS441オリジナル仕様です。 ジムカーナ等でリアがバタつく。　突き上げがフロントにまで響いてくる・・・・などなど Z125proにありがちな、リアがハードゆえにフロントが押されて負けるような設定から、 初期で動きやすいのに奥にいくにつれ踏ん張り、じんわり伸び側が効いてくる設定です。 SUS441仕様全シリーズに共通することですが、バネが動く感覚が伝わりやすい設定です。 体重がある人向けに、標準の18Kではなく 「出荷時設定で、19K」もしくは20Kのスプリングに変更オーダー可能です。 ・NITRON　Z125pro R-1series　SUS441仕様：18K　　　￥86,900円　(税込) ・NITRON　Z125pro R-1series　SUS441仕様：19K　　　￥86,900円　(税込) ・NITRON　Z125pro R-1series　SUS441仕様：20K　　　￥86,900円　(税込) ＊完全受注生産です。納期約2週間～6週間 ＊標準仕様から「SUS441仕様」への変更も行っております。 　OH・仕様変更料￥19,800円

※完全受注生産です。お問い合わせください。 NITRON　「R-1series」リアショック 最上級シリーズと同等の品質を保ちながら、シンプルな構成としたベーシックモデル。 NITRON標準仕様から、減衰設定を大幅に変更したSUS441オリジナル仕様です。 ジムカーナ等でリアがバタつく。　突き上げがフロントにまで響いてくる・・・・などなど ペースを上げて走ろうと、ちょっとプリロードを掛けて、減衰を合わせようとすると、 途端に硬すぎてパッツン・パッツンになってしまう・・・・と感じる方が多ったため、 街乗り～ジムカーナ、スポーツ走行からミニバイクレースと、幅広いテストを繰り返し、 バネが動く感覚が伝わりやすく、初期で動きやすいのに奥にいくにつれ踏ん張り、 じんわり伸び側が効いてくる減衰設定にしています。 体重がある人向けに、標準の18Kではなく 「出荷時設定で、19K」もしくは20Kのスプリングに変更オーダー可能です。 ・NITRON　KSR110 R-1series　SUS441仕様：18K　　　￥86,900円　(税込) ・NITRON　KSR110 R-1series　SUS441仕様：19K　　　￥86,900円　(税込) ・NITRON　KSR110 R-1series　SUS441仕様：20K　　　￥86,900円　(税込) ＊完全受注生産です。納期約2週間～6週間 ＊標準仕様から「SUS441仕様」への変更も行っております。 　OH・仕様変更料￥19,800円 この仕様は、ナイトロンジャパン（テクニクスさん）では売ってません。 もちろん「SUS441JS仕様にしてください。」と言っても、やってくれません。 既に、普通の「NITRON　KSR110　STREET」をご購入の方は、 OH工賃：18,000円（税別・部品代別）で仕様変更を承ります SUS441仕様のサス本体のご購入と、SUS441仕様への仕様変更受付も、 すべて弊社受付となります。 完全オーダー商品となるため、通常納期は約2週間～1ヶ月です。

※完全受注生産です。お問い合わせください。 ・ENIGMA type PRTF KAWASAKI Z125 PRO リプレイサー内蔵カプラーオンモデル ・ブラインドカプラー・プラグ＋2次エアグロメットセット（SUS441的取説付） 【オプション】 ・エニグマ・ファイヤープラスZ125pro　推奨マップ　　　　　　￥11000 ・取付、推奨マップインストール、初期セットアップ料金　　　￥11000 Z125 PROに【完全カプラーON】で取り付け可能！ 燃料の増減機能はもちろん、「点火時期調整」「リミッター解除」「デジタル加速ポンプ機能」を加え、「O2リプレイサー」を内臓した、高性能・高機能サブコンです。

最適な点火時期に、確実な点火を行い、高い耐久性を誇る【日本製】です。 STクラス、SPクラス、OPENクラス等、イグニッションコイル変更可能なレース用 スロットルレスポンスの良さやピークパワーの向上など、実戦での高評価を得ておりますが、 始動性の向上、アクセル開度０からの再加速、トップエンドの伸び切りの良さにも定評を戴いてます。

芯線が細く、通電経路が長いノーマルハーネスから、一切の無駄を省き低抵抗・高効率化を図った、 KSR110専用のレーシングハーネスです。 KSR110　2003型～2008型まで、全年式対応 芯線を1サイズ上げ、経路を短絡化し、導体抵抗を極力抑えた、高効率のレース用ハーネスです。 〔エンジンストップ用スイッチ〕は、セミオーダーになっています。 特に指定がない場合、標準仕様で「純正のスイッチボックス」をそのまま使用出来るようになっています。 ギボシ端子（オス／オス、オス／メス、メス／メス）の各指定ができます。 その他、住友防水カプラーなど、対応可能です。 純レース用という事で、トラブルの多いバッテリーは使いません。 （劣化バッテリーを充電しながら走ると、ダイナモを回しながら自転車を漕ぐのと同じくらいロスが多く、バッテリー充電経路を無くすことは、ダイナモ無しで自転車を漕ぐのと同じくらい効果があります。 バッテリーを使わないので、充電ロスがなくなり、確実なファイヤリングを実現します。 純正ハーネスの1/3以下という重量も、大きく軽量化に関与します。 ＊電気式タコメーターを使用している方は、小型バッテリーをご使用下さい。 ◆注意点◆ レーシングハーネスなので、公道走行できません。 電気式タコメーター用の外部電源は、別途ご用意ください。 夜間走行がある耐久レース、ライトオンが必須な耐久レースには、 「外部ライトオン電源取り出し」をにて対応いたします。 ・OP 外部ライトオン電源取り出し　　￥1,650

各社ハイパーヘッドに交換した場合に起こる、テンショナー追従不良に対応。 純正のテンショナーでは、各社ハイカムによる動弁系の挙動に負けて『追従不良』が起き、 バルブタイミングが狂い、ピストンとバルブが接触するトラブルに見舞われます。 また、長期にわたり追従不良のまま使用し続けると、カムチェーンが異常に伸びてしまい、 さらにバルブタイミングが狂い、どんどん性能は初期の状態からかけ離れて行きます。 マニュアル式にする事で常に適正な張り位置に調整し、追従不良を抑えバルブタイミングの正確さに加え、 バネで押さない事に因るローフリクションを可能にして、性能向上に関与します。 オープンカテゴリーレース用。 ・KSR110/KSR-pro/Z125pro　マニュアルテンショナーKIT　￥8000円(税別・送料別) 2014年2月より当製品は、 質実剛健の【NECTO PRO RACING】製となりました。