BRAINS　 高性能フロントフォークオイル：SFシリーズは、消泡性が非常に高く 低温から高温・高負荷条件下においても適正な潤滑・作動状態を保持し、 冬場のレーススタート時にも、スムーズな動きを発揮します。 また、機能添加剤をバランス良く配合し、過酷な使用条件下においてもせん断を受けにくく、 シリンダー内のスカッフィングを抑制し、スラッジによる減衰機能低下を抑え、 長時間使用しても安定した減衰性能を発揮する、競技用サスペンションフルードです！ 特に！カートリッジ式ではないフロントフォークでスポーツ走行した際に起こるキャビテーション（泡立ち）による、減衰力の低下や熱ダレに対して効果があり、CBR250RR、CBR250R、YZF-R25、YZF-R3、NINJA250、NINJA250SL、GSX-R125／GSX-R150等でサーキット走行を行う方に　お勧めです！ 正立フォークのオフロードバイク：CRF100、CRF125F、KLX110L、KLX125、 セロー225、セロー250、ジェベル250XC、ジェベル200、スーパーシェルパ等 ファンバイクでエンデューロレースに参戦される方にも好評です！ バリエーションは以下の3種類になります。 ・SF-11 ・SF-38 ・SF-144

BRAINS B2 SPORTS【B2S】は、 競技用でありながら「最新の分離給油システム（TPI）」を搭載したエンジンをターゲットに開発した、現代技術で作られた新しい「分離給油用2サイクル エンジンオイル」です。 2サイクルエンジンオイルを機械的に吐出混合させる分離給油システムでは、 燃料との高い混合性能を有していなけれ ばなりませんが、 競技用オイルが要求する耐焼付き性能とはトレードオフの関係にあり、 【B2S】はその性能を高い次元でクリアしています。 特に高回転における耐焼き付き性及び耐摩耗性を重視して製品化しており、 最新の2サイクル・フューエルインジェクション車に採用された、特殊な分離給油システムに適するよう開発されましたが、一方で高次元でバランスされた現代スペックのオイルは、クラシカルな国産スポーツバイクにも適した性状であり、幅広いユーザー層に使ってもらえるよう、お求めやすい500mlボトルでのご提供となっております。 清浄性はJASO:FDレベルをクリア。 燃焼室やエキゾーストへの カーボン付着を最小限に抑えます。 ＊本製品は性能最優先で開発されたため、JASO取得申請はしておりません 一般的な分離給油用2サイクルオイルと、B2Sportsとの比較例 ①耐焼付性 他社 △ 　　　　 B2S ◎ ②混合性能 他社 ◎　 　　　 B2S ◎ ③カーボン発生率 他社 ◎ 　B2S ◎ ④ｼﾘﾝﾀﾞｰ気密性 他社 △ 　　B2S ◎ ⑤競技使用 他社 △ 　　　　 B2S ◎ 一般的な分離用オイルを欧州各社の2サイクル・インジェクション車両に使用したところ、燃え残りが多くプラグが被りやすいという問題が多かったが、 B2Sを使用すると改善したという報告がありました。 適合する、主な2サイクルインジェクション車両（2018年以降モデル：TPI搭載モデル等） 【BETA】 ＊2018年以降モデル：TPI搭載モデル クロストレイナー250・クロストレイナー300 X-TRAINER 250 X-TRAINER 250LD X-TRAINER 300 RR2T 200 RR2T 250 RR2T 300 【KTM】 ＊2018年以降モデル：TPI搭載モデル 250 EXC TPI 300EXC TPI 150EXC TPI 125SX 250SX 【Husqvarna】 ＊2018年以降モデル：TPI搭載モデル TC125 TC250 TE150i TE250i TE300i 【GASGAS 】 ＊2018年以降モデル：TPI搭載モデル EC250 EC300

BRAINS RACING COMPETITION SPECIAL【RCSP】 ブレインズ　RC-SP レーシングコンペテンションスペシャル　　競技専用　化学合成油 ・BRAINS　RC50SP SAE：20W-50　　API：規格外　　２L缶　￥8,580 ・BRAINS　RC50SP SAE：5W-20 　　API：規格外　　２L缶　￥8,580 あくまでもCOMPETITION前提。 規格外開発をすることで勝つために必要のない添加物は一切使用せず、 優れた油性と潤滑性をもった最高のベースオイルを使用して構成しました。 油圧・高温安定性、耐摩耗・焼付性、潤滑性、せん断安定性、さらには低フリクション性など、 競技専用オイルに必要なすべての性能を最高レベルでバランスよく持ち合わせた、 BRAINSのスペシャルオイルです。 BRAINS RACING COMPETITION SPECIAL【RCSP】 SAE 5W-20、SAE 20W-50、2種類をラインアップ 使用するレーシングエンジンに合わせてブレンドして使用します。 RCシリーズとブレンドすることも可能で、エンジニアの高度な粘度要求にも対応。 あらゆるレーシングエンジンで 最高のポテンシャルを発揮します。 ブレインズ　RC-SP レーシングコンペテンションスペシャル　　競技専用　化学合成油

ブレインズ　B4-RC レーシングコンペテンション　2リットル入り　競技専用　化学合成油 ・BRAINS　RC30 SAE：5W-30　　API：規格外　　：￥7480円 競技車に必要な要素を高次元にバランスさせ、なおかつ優れた清浄分散性を持ち合わせた 〔競技専用オイル〕でありながら、耐久性を上げつつも、競技使用にて十分な性能を 発揮させるため、API規格外としました。 低い粘度指数を持ちながら高い高温安定性を誇る、公道走行可能な〔競技専用オイル〕です。 RC-SPLよりも耐久性を高めていますが、パフォーマンスを維持するためにも早めの交換を推奨します。 最新モデルの水冷４気筒600cc、1000ccレーサー、空冷欧州車レーサーに最適です。 常時高温にさらされる、鈴鹿ミニモト４耐レースに出場するSTクラス・OPENクラス全ての車両に最適です。

ブレインズ　B4-RC レーシングコンペテンション　　競技専用　化学合成油 ・BRAINS　RC40 SAE：10W-40　　API：規格外　　2L ￥7,480円　(税込) 競技車に必要な要素を高次元にバランスさせ、なおかつ優れた清浄分散性を持ち合わせた 〔競技専用オイル〕ながら、耐久性を上げつつも、競技使用にて十分な性能を発揮させるため、API規格外としました。 低い粘度指数を持ちながら高い高温安定性を誇る、公道走行可能な〔競技専用オイル〕です。 RC-SPLよりも耐久性を高めていますが、パフォーマンスを維持するためにも早めの交換を推奨します。 最新モデルの水冷４気筒600cc、1000ccレーサーに最適です。 店主の勝手なコメント♪ 高温化での使用が長く続く、KSR-STによる耐久レースやオイルクーラーを備えるOPEN仕様のKSRに最適です。 RC40 SAE：10W-40　　API：規格外　　2L　￥7,480円　(税込)

混合専用オイルの【BRAINS B2C】が、新たに 500ml缶となって新登場！！ 携帯しやすく、サーキットでの取り扱いに優れたボトルは、 メスシリンダーへの計量ミスを防ぎます。 ミキシング性に優れ、冬場の混合でも素早く均等に混ざり合い、 潤滑性と燃焼性を高次元でクリアする100%化学合成の混合専用2サイクルオイルです。 ブレインズ　競技専用　2サイクルミキシングオイル（for RR & MX）　 ・BRAINS　B2C　：（for RR & MX）　￥2,420円　(税込) スモークレスでカーボン付着が少なく、排気管の性能を長く保持することが可能です。 熱安定性に優れ、清浄性、熱安定性、高温清浄性、及び耐焼き付き性において極めて優れた性能を発揮し、 長時間に渡り、高い潤滑性を保持しながらも、 フリクションロスの低減によりエンジン出力の向上を図ったレース専用オイルです。 参考混合比 ・ロードレース　２５：１～３０：１　　　・モトクロス　３０：１～４０：１ ・ミニバイク　　 ４０：１～５０：１ 　　・カート　　　２０：１～２５：１　 ＊KSR-2のお勧め混合比は、50：1　です。 ＊エンジン仕様や使用環境で混合比は異なりますので、あくまで参考です。 ５０：１では、500ml缶でガソリン25リットルをカバーする計算です。　 分離給油は、だいたい25：1～20：1を行き来しているので、１L缶で約20L～25Lのガソリンをカバーしています。 容量は少なくとも、カバーしているガソリン量に大差ないという事なんです。 店主の勝手なインプレ とにかく、流動性が高いので普通のオイルより「メスシリンダーの付着」が少なく、正確な計量が可能です。 手初めに３０：１で使ってみたところ、よくある「まったりとしたエンジンの回転上昇」は感じられず、 ５０：１で使ったような煙の少なさとパワー感を感じました。 そこで混合比を５０：１で使ってみたところ、 ６０：１や７０：１で混合したような軽い拭け上がりと、回転の瞬発力があり、 ピストン＆リングは３０：１で使った時のような、潤滑性と摩耗の少なさを目視にて確認しました。 湿度の高い夏場でも、キャブ周辺の乳化もほとんど無く、スロットルの張付きも皆無です。 近年、市街地走行でも「混合仕様」で乗られている方が増えています。 なんとなく潤滑させている「分離給油」よりも、確実にガソリンと混ぜることでエンジンを労わります。 ミキシングの手間も、「リザーブ」になってから「５リットル給油」に対し「100mlオイルを追加」するだけ。 多くの方が、栄養ドリンクや薬用サンプル瓶等に入れて持ち歩いているようです。 混合化の手順は、コチラ シリンダー摩耗やリング摩耗を極力抑える『高い潤滑性能』と、 ベアリングの転がり抵抗やオイル皮膜によるフリクション低減を両立した、 【高機能２サイクルオイル】がBRAINS B2Cです。 レーシングカートの鉄スリーブにも、２stレーサーのメッキシリンダーにも対応し、 高圧縮エンジンの『吹き抜け問題』にも、高い気密性を確保しています。 ブレインズ　競技専用　2サイクルミキシングオイル（for RR & MX）　 ・BRAINS　B2C　：（for RR & MX）　￥2,420円　(税込)

ブレインズ　B4-RC レーシングコンペテンション　　競技専用　化学合成油 ・BRAINS　RC60 SAE：15W-60　　API：規格外　　２L缶　￥7,480円 競技車に必要な要素を高次元にバランスさせ、なおかつ優れた清浄分散性を持ち合わせた 〔競技専用オイル〕でありながら、耐久性を上げつつも、競技使用にて十分な性能を 発揮させるため、API規格外としました。 低い粘度指数を持ちながら高い高温安定性を誇る、公道走行可能な〔競技専用オイル〕です。 RC-SPLよりも耐久性を高めていますが、パフォーマンスを維持するためにも早めの交換を推奨します。 最新モデルの水冷４気筒600cc、1000ccレーサー、空冷欧州車レーサーに最適です。 常時高温にさらされる、鈴鹿ミニモト４耐レースに出場するSTクラス・OPENクラス全ての車両に最適です。 RC60 SAE：15W-60　　API：規格外　　２L缶：￥7,480円

驚異の浸透性と強靭な被膜、そしてほとんど塗布しているのが判らないくらいの透明性！ 砂やゴミの付着も少なく、グリス跳ねが殆ど無く、プレート汚れも極少なのに、錆びにくく、 カラーリングチェーンの発色を損なうことなく、チェーンを長持ちさせます。 テールカウルが汚れるので、なるべくチェーングリスは塗りたくない。。。 真っ白のチェーングリスは「いかにも」という感じで、嫌だ。 グリス跳ねが嫌なので、新品チェーンから何もしない。 そんな貴方は、是非「ウルト・ドライチェーンルブ」をお使いください！！！ まるで、何も塗っていないかのような透明でドライな被覆で、綺麗なチェーンを長持ちさせます。