1/2

SUS441オリジナル：KSR強化対策ピストンKIT

¥15,400 税込

別途送料がかかります。送料を確認する

＊ピストン、ピストンリング、ピストンピン、ピンクリップのSETです。

KSRシリンダー加工実績：260個超！　KSRエンジン製作実績：200機超！！
長年KSRエンジンをメンテしてきたSUS441が、ピストンメーカーと純正ピストンの弱点を克服するために作った、オリジナルピストンです。

既に0.5ｍｍオーバーサイズ加工で「後が無い！」と悲観的になっていた人も、まだまだ延命できますし、既に廃盤となっている「48.0mmピストン」を使っている人向けに、一般的な標準サイズよりも「やや大きめ」の「Cサイズ」を設定することで、シリンダー摩耗や軽度のダキツキ修正に対応しました！！

ピストントップ裏には「補強リブ」を追加し、ピストンピンボス周辺とトップとを結ぶラインも補強。高圧縮ヘッドやチャンバーによる高圧力にも耐えうるピストンを製作しました。

SUS441オリジナル：KSR-2強化対策ピストンKIT
＊ピストン、ピストンリング、ピストンピン、ピンクリップのSET

【各サイズ：同価格】

・47.0mm（Ａ）純正Bサイズよりも数ミクロン大きめ。低走行車の補修用
・47.0mm（Ｂ）走行1万Km未満エンジンの軽度ダキツキ修正用：Aよりも数ミクロン大きめ

・47.5mm（Ａ）ノーマルシリンダー焼付き・ダキツキ修正用：標準サイズ
・47.5mm（Ｂ）加工後1万km未満、軽度ダキツキ修正用：Aより数ミクロン大きめ

・48.0mm（Ａ）0.5mmサイズ焼付き修正用：標準サイズ
・48.0mm（Ｃ）加工後1万km未満、軽度ダキツキ修正用：Aより10数ミクロン大きめ

基本的に、ノーマルサイズで「走行距離不明」「焼き付き」「縦傷多め」のシリンダーに関しては、
47.0mm（Ｂ）ではなく、『47.5mm（Ａ）』を選択して頂くことを推奨しております。

＊ピストンクリアランスは、サービスマニュアルを参照にボーリング屋さんとよく相談して決めてください。

弊社の場合は、特殊な砥石によるホーニング加工を行うため、独自のクリアランスでシリンダー加工しております。
WPC加工や、ボーリング屋さん独自のホーニングを施す場合は、作業を行う内燃機屋さんとサービスマニュアルを参照の上、
よく相談してからクリアランスをお決めください。

シリンダーボーリング加工をご希望の方は、コチラをご覧ください。
http://netshop441.hamazo.tv/e7451078.html