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NINJA250SL：強化アクスルシャフト・プロテクター

¥37,400 税込

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NINJA250SL／Z250SL用　高精度・強化アクスルシャフトプロテクター

フロントの剛性UPに強化シャフトを組みたい！
→市販のアクスルプロテクターが、長さが足りずに組めない。。。

アクスルプロテクターを組みたい！
→けれども、機種専用になっている強化シャフトの長さが足りない。。。

そんな声を元に強化アクスルシャフト＋アルミ・ジュラコンプロテクターという組み合わせを実現しました！
Φ12mmの細いアクスルシャフトのNINJA250SL／Z250SLは、高精度の強化アクスルシャフトを組み込むと、ブレーキの安定性は勿論、ブレーキを握りながらフロントを旋回させるタイトコーナーでのトレース性に加え、高速コーナーでの安定性、フロントフォークの路面追従性が向上します。

けれども、転倒するとスグにアクスル軸端をヒットさせてしまうNINJA250SLは、
せっかく購入した高価なシャフトも、削れてしまっては元も子もない。。。

それならば、アクスルプロテクターを組もうとすると、
アルミカラー＋強化ジュラコンプロテクター → アクスルシャフトの長さが足りない
　→同梱のステンレスシャフトは剛性不足でグニャグニャ・・・

汎用・純正シャフト用プロテクターでは、
アルミ製→転倒すると一発でクチャクチャになって、取り外しに苦労する。。。。
PP樹脂製→締め付けると潰れてしまうし、転倒すると薄いトコロから首が取れてしまう。。。

そんな声を競技会場で耳にして「丈夫なアルミ＋ジュラコン製プロテクター」を組める、
「高精度・強化アクスルシャフト」を製作してみよう！というプロジェクトをスタート！

約1年間、レースや競技会場で使用して、性能・効果共に申し分ない、
「本当に使える、強化アクスルシャフト・プロテクター」を製作しました。

特に4Pキャリパーの場合は、フォークセンターから離れるため転倒でHITしやすいので、
お勧めです！

Rider's Impression
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筑波サーキットの場合
ダンロップ進入では、フロントが跳ねる箇所があったですが、それがなくなりました。
その後切り返してアジアに入った瞬間、普通は前も後ろも車体がウネるんですが、
それが無かったです。

1番分かりやすいのが最終コーナーで、かなり高いスピードで飛び込んでも、
全くヨレが出ません
普通は入口でフロントにヨレが出て、少しフワフワと落ち着かないんですが、
それが皆無です
ピタッとラインに乗せていける感じです

しかも飛び込みが前の車より速いので、コーナー入ってから前と差が縮まります！
これ、フロントがヨレないので高いスピードのまま入って行けるからです！
これにはビックリしました！！
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高精度・強化アクスルシャフトによる効果はもちろんのこと、
不意な転倒にとってアクスルシャフトや4Pキャリパーの損傷を低減させた、
"本当に使える"強化アクスルシャフト・プロテクターです！

日本製クロモリシャフトを高精度でフル切削、
低フリクションコーティングでスムーズな回転を実現
高強度ながら中空シャフトにすることで、軽量化も叶えました。

Made in JAPAN